4月，圍繞“大干100天 實(shí)現(xiàn)雙過(guò)半”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，公司全體員工只爭(zhēng)朝夕奮力拼搏，4月生產(chǎn)任務(wù)達(dá)成率100%，1-4月實(shí)際產(chǎn)值完成率達(dá)101%，同比2022年提升195%，持續(xù)保持高速增長(zhǎng)。

5月伊始，高速發(fā)展節(jié)奏更為密集。5月8日，公司為芬蘭船東LANGH SHIP航運(yùn)公司建造的7800噸多用途首制船順利下水。

7800噸級(jí)多用途船是公司第5型LNG（天然氣）/燃油雙燃料新船型，船長(zhǎng)119.9米，型寬16.5米，型深10.4米。采用LNG（天然氣）/燃油雙燃料動(dòng)力主機(jī)系統(tǒng)，單機(jī)單槳單舵，安裝天然氣（LNG）燃料液罐，單臺(tái)首側(cè)推進(jìn)器，設(shè)計(jì)首部檔浪舷墻，2個(gè)多功能貨艙，門式起貨機(jī)系統(tǒng)，吊離式艙口蓋，入級(jí)DNV船級(jí)社。

該船在建造過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)主動(dòng)放棄休假，加班加點(diǎn)，兩班倒交替班次不間斷施工，踐行綠色造船理念，圍繞下水節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，提前策劃三大舉措：一、推進(jìn)殼舾涂一體化工藝，提高了下水前設(shè)備安裝完整性；二、船臺(tái)階段實(shí)現(xiàn)機(jī)艙開(kāi)通船三通，創(chuàng)造優(yōu)良艙內(nèi)作業(yè)環(huán)境，滿足本質(zhì)安全要求；三、完成軸發(fā)不開(kāi)孔進(jìn)艙，為系泊階段縮減周期，全船設(shè)備系統(tǒng)性聯(lián)調(diào)聯(lián)試供電助力。

7800噸級(jí)多用途船成功建造下水，完善了公司建造船型目錄，填補(bǔ)了船型建造空白，豐富了LNG（天然氣）/雙燃料船型建造經(jīng)驗(yàn)，為后續(xù)雙然料船船型接單建造打下成功基礎(chǔ)，為綠色航運(yùn)發(fā)展，節(jié)能減排做出蕪船貢獻(xiàn)。

（生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)中心：李路松）