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完成定審!中國首艘小水線面運維母船與世界賽跑

發(fā)布時間:2020-08-14 15:05作者來源:蕪湖造船廠瀏覽次數(shù):0

8月12日,中國首艘海上風(fēng)電運維母船設(shè)計方案定審會在安徽蕪湖圓滿召開。

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船東方廣東省海上風(fēng)電運維有限公司總經(jīng)理范兆驥、建造方蕪湖造船廠有限公司總經(jīng)理張釗、上海交通大學(xué)海洋裝備研究院院長翁震平、中石化集團石油工程技術(shù)研究院副院長王慶、中移動集團顧問、通信技術(shù)專家李猛及來自中國船級社、中船集團第七0二研究所、Ulstein(烏斯坦)、三峽新能源、海裝風(fēng)電、上海電氣風(fēng)電集團、金風(fēng)科技、明陽智慧能源集團等處的行業(yè)專家和頂尖設(shè)計團隊出席會議

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上海交通大學(xué)海洋裝備研究院院長翁震平

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廣東省海上風(fēng)電運維有限公司總經(jīng)理范兆驥

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蕪湖造船廠有限公司總經(jīng)理張釗

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中石化集團石油工程技術(shù)研究院副院長王慶

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中移動集團顧問、通信技術(shù)專家李猛

經(jīng)過方案競優(yōu),中船集團第七0二研究所憑借獨具特色的SWATH母船設(shè)計方案得到了在場評審專家一致肯定,將承擔(dān)“中國造”首艘海上風(fēng)電運維母船研發(fā)設(shè)計任務(wù)。

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突破核心技術(shù),建立高端標(biāo)準(zhǔn)

本船是國內(nèi)風(fēng)電運維行業(yè)首次以小水線面雙體船型作為運維母船,是中國造新一代海上移動智慧平臺突破了多項國外風(fēng)電運維船“卡脖子”技術(shù),并提出中國海上風(fēng)電運維母船方案設(shè)計的新標(biāo)準(zhǔn)。該船總長約78米、型寬28米、型深12.2米,設(shè)計航速不小于13節(jié)。搭載自主研發(fā)的主動補償6自由度步懸梯技術(shù),實現(xiàn)3米有義波高、15m/s風(fēng)速、2節(jié)水流下安全登乘;全球首創(chuàng)采用船用智慧倉儲管理技術(shù),實現(xiàn)智能倉儲和無障礙物流;同時配備直升機降落平臺、無人艇/無人機、AUT-0無人機艙、自動駕駛系統(tǒng)等設(shè)備和技術(shù)。建成后,運維母船與批量運維船協(xié)同作業(yè),形成獨具中國特色的海上風(fēng)電運維作業(yè)系統(tǒng),助推中國海上風(fēng)電運維產(chǎn)業(yè)高端發(fā)展。

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踐行“國輪國造”,與世界賽跑

中國首艘小水線面運維母船設(shè)計定審的完成,將開啟我國海上風(fēng)電運維母船從設(shè)計到建造全流程國產(chǎn)化的新征程,整船設(shè)備國產(chǎn)化率將達到98%以上,樹立國產(chǎn)高性能運維母船建造新標(biāo)桿,推動產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,與國際先進接軌、與世界賽跑。


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